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圖文：臺中市警六分局日前舉辦志工聯繫會報，計有一百七十五名志工伙伴參加，由分局長林樹徽轉頒內政業務金質獎、銀質獎及銅質獎，共有受獎人陳淑美等五人，她們均係服務時數超過一千五百小時的資深志工；林樹徽指出，由衷感謝志工們在警政工作上的協助與付出，期許伙伴們賡續於「警民合作、共維治安」道路上一起努力奮鬥打拼。（記者許順德翻攝）

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▲基隆城市產業博覽會今日舉辦「智造基隆大未來」論壇，與會產官學界咸盼驅動產業升級、開創新藍海。（圖／基隆市政府提供） 為協助基隆中小企業建構優質競爭力，加速產業創新升級連結全球新商機，產博會25日於高峰論壇館舉行「基隆市智慧機械產業」論壇。市長林右昌特別到場感謝各界蒞臨，期許透過協助廠商新資訊和橫向產業協作鏈結，加速驅動產業升級，提升整體競爭力。 林右昌致詞指出，過去國家談論產業政策較少提及基隆，但基隆有很多在地中小企業廠商深耕發展，尤其是基隆大武崙與六堵工業區廠商，都需要新資訊和橫向產業協作鏈結，加速驅動產業升級，提升整體競爭力。 策劃這場論壇目的，希望讓基隆在地廠商透過論壇與產博會活動，讓全國更多企業與產業能量和在地廠商連結，促進在地廠商彼此協作與深入瞭解。全國重要企業將了解基隆及基隆河河谷廊帶的未來發展，這會是未來國家重要新生產基地，過去大家想像不到，但未來會發生。 林右昌強調，位處北五堵與汐止交界處貨櫃倉儲業，現在遇到轉型瓶頸，希望進行更有效的利用，尤其現遇到五缺其中缺土地的情形下，大台北地區土地成本高，令投資者卻步。這地方未來會由國發會、經濟部與基隆市政府合作，興闢為北五堵國際研發新鎮，市府兩年前開始和新北市政府合作，這是無中央主導下，首次地方政府進行跨縣市合作。此外基隆河河谷廊帶計畫及輕軌捷運進行產業串接。 基隆現在的定位會以扮演新生產基地的角度來思考，市政府和國發會、經濟部召開兩次會議，結合跨部會資源，從國家重大經建計畫的角度重新規劃，希望大家給基隆加油鼓勵，這地方絕對是未來十年絕佳的投資機會。 因應全球化和科技發展急遽變遷，中央政府提出工業4.0與智慧生產政策，工業化4.0與自動化、智慧化生產將給社會制度帶來衝擊，這在未來二十年內可能發生，在歐洲已引起廣泛討論。他拋磚引玉提出建議，在思考提升整體生產力之餘，也應配套思考舉凡生產結構、社會制度與教育制度的調整，台灣才能繼續保持競爭力，在國際間保有一席之地。

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▲看著餓肚子的小孩，警員們滿是不捨，將外勞送往移民署的路上，員警自掏腰包幫他們買了2罐奶粉及尿布給小孩子，以暫時讓小孩不會餓肚子。（圖／記者蘇榮泉翻攝，2017.10.24） 虎尾警分局客厝派出所日前據線報指出，於轄區內有逃逸外勞出沒，易造成客厝村的治安顧慮問題，由於事不宜遲，所長陳永德帶領三名員警於翌日凌晨五時，乘天未亮之際，前往查緝逃逸外勞。抵達目的地之後，警員馬上封鎖所有逃生口，並經屋主同意入屋了解，果真發現兩名逃逸外勞與一名熟睡的小嬰兒，一男一女睡眼惺忪地看著警員。了解後，原來他們是夫妻，逃離工廠後在客厝轄區內打零工賺取微薄的薪水。 由於該兩名逃逸外勞身無分文，看著餓肚子的小孩，警員們滿是不捨，將外勞送往移民署的路上，員警自掏腰包幫他們買了2罐奶粉及尿布給小孩子，以暫時讓小孩不會餓肚子。 虎尾警分局指出，逃逸外勞的問題不容輕視，許多不良雇主會用低廉的薪水聘請逃逸外勞工作，不只外勞工作沒有保障，非法雇主也會受到相對的罰鍰。

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▲台南市副市長張政源，今赴成大、台南醫院探視傷患。 （圖／台南市新聞處提供，2017.10.25） 台南市大同基督教長老教會成員在清境農場途中發生自撞路樹事件，造成領隊傷重不治、另有4人重傷、19人輕傷，今（25）日上午台南市副市長張政源前往醫院慰問傷者，同時表示市府相關單位將全力提供協助。 這起車禍目前成大醫院有4名傷者，台南醫院則有1名傷者住院，其中一位賴姓傷患向張副市長表示，車禍發生當時腦中立刻浮現2月份發生的蝶戀花旅行社遊覽車事故，對於事故發生仍然餘悸猶存。 張政源告訴傷患，李孟諺市長已派李賢衛副秘書長及社會局、衛生局人員一早趕往台中、南投探視，亦指示相關局處要盡快協助，無論是接送或是行李領取等各種善後工作，市府都會盡心處理，請傷患和家屬不要擔心。 目前事故亡者周姓市民的妻子也是傷者住院中，後續遺體回台南之事，市府殯葬管理所將予以協助。 此次事件，今早在議會總質詢前，也引起議會的關心，議員也特別請李市長說明目前協處的狀況，李也報告市府從昨晚第一時間到現在的協助情形，並表示市府會全力處理。

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有意參選縣長的立委陳歐珀上午召開政策座談會、安定民心，他說，參選的腳步沒有變。 外傳中油前董事長陳金德全國運動會後將代理縣長，隨後投入縣長大選，為宜蘭縣政局投下震撼彈，陳金德昨表示沒有參選意願，有意參選縣長的立委陳歐珀今天上午表示，參選的腳步沒有變。 陳歐珀今天開座談會，提出宜蘭五大願景「觀光大縣、友善農村、文創原鄉、環保首都、宜居城市」，他說，自3月初民進黨資深黨員勸進、6月正式宣布參選後，他已在全縣各鄉鎮舉辦50場「歐珀來開講」談願景。 「依照參選步驟在走，一切沒有變。」陳歐珀說，希望將民意期待變成參選的具體政見，他已做好參選準備，和黨內同志進行最和諧公平的黨內初選，他也會全力爭取黨內初選、代表黨內參選縣長。 有媒體報導陳金德即「先代理、後參選」，陳歐珀說，媒體報導僅止於媒體報導，一切尚未成定論，他不便評論，但他如果想回來打拚，「我跟他有很多合作的機會。」 恐有其他人要透過非民調方式出線，陳歐珀認為，民調初選這是中央黨部的規定、也是特別條例的規定，一切按照中央初選機制來走，他已做足準備，希望能夠藉此代表民進黨順利出線；陳歐珀也暗指，經歷過大小選舉，他的得票數越來越高，這是宜蘭鄉親的肯定，讓他有勝選的把握，「其他(出線)方式就不用多去費心了。」 綠營表態參選縣長者，除了陳歐珀，還有宜蘭市長江聰淵、冬山鄉長謝燦輝等人。

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記者陳華興／桃園報導 RCA受害工人24日再度到桃園市政府前邀請鄭文燦旁聽高院的判決，RCA員工關懷協會理事長劉荷雲指出，2015年4月17日RCA一審宣判時，台北地院判RCA、湯姆笙公司賠5.6億，這也是史上最巨額的賠償，受害民眾上千人，但告訴的529人，目前統計至少已有40人過世，並有多人罹癌，本週五也就是10月27日下午四時，RCA案二審即將宣判，他們到市府邀市長鄭文燦到高院旁聽，並針對判決結果，提出具體政策。針對該案市府新聞處也立即做出回應表示，鄭市長從競選期間到擔任市長，有三項明確的立場，從未改變。 劉荷雲也發布新聞稿指出，2014年11月27日RCA最後一次言詞辯論前夕，工傷協會與RCA關懷協會、人民民主陣線曾拜訪鄭文燦競選總部，並邀請鄭文燦候選人旁聽開庭。當時鄭文燦提出三點承諾：一、污服染整治。二、協助所有受害者獲得公平正義的賠償。三、針對本案後續提出相關機制，過程透明並規劃受害者與市民參與。 工傷協會在RCA二審宣判前夕 邀鄭市長聆聽判決兌現承諾 劉荷雲指出，在鄭市長當選後，他們多次聯繫市府，直到一審判決後都得不到市長的回應。宣判當天，鄭市長在臉書上發文提及RCA案，卻沒有聽到選前承諾，我們好像和市長活在平行世界。工傷協會上週又去留言，市長的小編也沒有回應，鄭文長之前在發文中提到如果關懷協會上訴二審，市府要成立專案小組協助，說好的專案小組呢？難道要等到判決確定才來組成嗎？ 劉荷雲表示，三項承諾，市長還記得嗎？一、污染整治：在2014年底的三項競選承諾中，僅有「污染整治」一項持續進行中，但整治工作由環保局主責監督了十多年，並非由鄭文燦團隊所發動。2018年4月整治計畫展延到期時，已經是下次地方選舉之後，是否能否成功整治完成，還需市民一同監督。 工傷協會在RCA二審宣判前夕 邀鄭市長聆聽判決兌現承諾 第二協助受害者獲賠：面對一審判決後大量受害勞工去電市府的作法，居然是將工傷協會電話提供給受害勞工？RCA受害者雖然遍布全台，但設籍桃園的受害勞工人數肯定最多，市府現在就應該成立鄭市長兩年前說的「專案小組」，針對未加入訴訟或已提起訴訟，但目前生活照顧出了問題的RCA勞工，提出對策，別再把市府權力縮限成總機人員。 第三、徵收污染場址，市民與受害勞工共決用途，針對本案後續提出相關機制，過程透明，並規劃受害者與市民參與，該項承諾較為抽象廣泛，其實工傷協會與RCA員工關懷協會，早在多年前就提出徵收汙染場址，原地興建「勞工博物館」的政策主張，如今既然整治成果已經在望，市府應該將這片因為工傷者而有價值的污染場址土地，透過徵收等方式，以私化公並由受害者與市民共同參與規劃用途，鄭市長今年初才得到中央前瞻建設的大力支持，回顧桃園各項徵收案中，最為人詬病的就是缺乏公共參與機制。我們在此呼籲鄭市長，以本項承諾原則來處理RCA汙染場址，讓里民，甚至桃園市民主導用途的規劃。 工傷協會在RCA二審宣判前夕 邀鄭市長聆聽判決兌現承諾 劉荷雲說，求償27億一審僅判賠5.6億，正如「五粒花生米養不了一個營」賠償金額不到被告一日營收。誤認GE為「股東」，未判賠償責任。84名會員遭駁回，原因如部分會員逾死亡後10年才提出訴訟、竹北宜蘭廠證據不足，亡者兄弟姊妹沒有精神撫慰金之求償資格，取得授權用印時已逾會員死亡時間等。未能做成總額裁判等四項。劉荷雲表示，最後工傷協會與RCA員工關懷協會再次邀請鄭市長來旁聽二審宣判，如今倒數3天，針對一審判決四項未竟之處，能否在二審有所進展，他們也邀請台灣社會一同關注。 針對RCA自救會的訴求，桃園市政府新聞處長張惇涵24日表示，RCA污染案被揭發時，市長鄭文燦剛好擔任議員，所以一直都很關切RCA案。而鄭市長從競選期間到擔任市長，有三項明確的立場，從未改變。一、支持受害勞工求償，希望司法單位還給勞工公道，這也是遲來的正義。二、行政院環保署必須徹底整治RCA基地的地下水及土壤污染。三、在污染未清除、司法未決、受害勞工權益未有保障前，市府堅決不同意RCA土地的任何變更案。

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相信很多人選擇價格高且折舊率快的新車，而不願意買二手車的緣故，除了新車狀況比較穩定不容易故障外，很大一部份的原因在於不會看中古車的車況，怕買到重大事故車、泡水車或拼裝車。因此本章節就為大家帶來「車況快篩秘笈」，教各位從選車源、挑店家開始，到如何檢視車況以及透過第三方專業鑑定師的檢測等方法，去尋找到一部優質的中古車。 1.優質店家找車源 想要避免買到不正經的中古車，首先就是要在優質的車商或市場口碑良好的店家去尋找車源，如此踩到地雷的機會就會降低很多，如原廠認證中古車、GOO優質好店，或較大的中古車網路平台如Abc好車網、8891中古車網以及Goo 2手車訊網等，此外，常見的幾家中古車聯盟如「HOT好車大聯盟」、「SUM優質車商聯盟」、「CarOK順心優質車商聯盟」及「Save認證中古車聯盟」等，都是可以做選擇挑車源的店家，畢竟這些車商有聯盟的機制存在，可信度與保障性皆較其他一般中古車商而言相對比較高一些，且通常車輛的狀況都有一定的水準，加上 車輛數多也較能做比較。不過還是得提醒大家，在找到符合自己條件需求的車款時，最好親臨現場直接看車況，畢竟網路上的圖片有可能經修飾過或是根本沒有這部車，這點是必須特別注意的。 諸如「SUM優質車商聯盟」、「Save認證中古車聯盟」等車商聯盟，在聯盟機制下，所販售的中古車也較有保障。 能加入GOO優質好店的車商都是經過2手車訊嚴格審查的中古車店家，來這裡買車沒問題。 仿間還是有許多口碑與信譽都相當不錯的優質店家，能為車源與車況做第一道篩選把關。 2.檢視車況速成教學 透過專業鑑定師針對車輛所進行的各項檢測與鑑定過程，包括外觀、內裝、車體骨架等部分，來教導大家如何來檢視一部中古車，讓儘管不懂車的你也能參考學習到如何去簡單判定一部中古車，進而能挑選到一部好的中古車。 A.車體外觀──從烤漆、鈑金看端倪 首先是車體外觀的檢視，這部分的檢視重點在於車體漆面是否有刮痕與凹陷，因為烤漆這部分也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索，只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度，就大概能看出這片鈑金有無烤過漆，因為只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡，且補土的厚薄也會不一樣。 此外，還要檢視車門內側周圍防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過以及絞鍊固定座有無凹陷情形，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，因為若車門已是重新烤過漆的話，從這些部分的檢視就能進而判定這車門是否更換過，還是僅是外皮鈑金加烤漆而已，甚至還能推敲出這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何。 外觀的檢視除了可明顯看出的刮痕與凹陷外，透過車側葉子板、車門及引擎蓋等處的漆面平整度、弧度與光澤度的檢視，也能看出鈑金是否有重新烤過漆。 引擎蓋的內鐵與支架螺絲若有重新烤漆的痕跡或拆卸過，就表示引擎蓋曾經撞擊過。 車門絞鍊螺絲若有拆過的痕跡，也表示車門曾經被撞擊而重新鈑金過。 檢查輪拱內的鈑金烤漆顏色是否不一樣，也能知道是否有重新鈑金過。 儘管車門外觀已經修復如新，但從內部是否有其他凹痕之處，還是檢視出該車門是否曾受過撞擊。 A柱是否有被撞擊而重新鈑金過，從此處烤漆的色調是否正常即能看出。 車尾門若曾被撞擊而重新鈑金烤漆過，從內部色調是否不一也能看出。 從行李廂底板內的金屬色調是否一致以及有無修復的痕跡，也能看出車尾是否有被撞擊過。 若車頭有被撞擊過，那此處的螺絲絕對會有拆除過的痕跡。 B.車體內裝──髒汙破損檢視重點 內裝部分的檢視觀察重點，主要在座椅、中控檯、天篷、地毯與車門飾板等部位是否有髒汙、破損情形；此外，車艙內的整潔度也是觀察重點，因為從這部分也能觀察到前任車主對於該車的照顧是否用心，更能看出用車的頻繁度等；尤其是後者通常與里程數是相關聯的，如果方向盤與座椅表面已經開始出現脫皮與破損，或控制按鍵已有掉色，代表這部車過去很操；但若此時顯示的里程數卻很少，就要擔心里程表的真實性為何了。且現行並沒有任何儀器可以檢查出車輛是否有調錶，只能在過戶成為車主後，再至原廠調保養紀錄比對里程是否正確，因此在簽訂買賣契約時一定要特別加註，若一旦發現調錶事實則原車退回與退費來保障自己。 當然內裝也可經過翻修來恢復如新的狀態，因此內裝新舊也只是判斷車況的其中一項依據而已，還需從其他面向來斷定先前的用車狀況為何。更需一提的是，車輛是否泡過水，也可從內裝狀況來觀察；一般來說，可從地毯與儀錶板、中控檯下方線組及保險絲盒內，是否含有泥沙來判斷起，這些地方照理應該是不容易沾附灰塵，但表面卻出現大量灰塵就要注意是否為泡水車。 內裝第一檢視重點就是全車座椅的椅面是否有髒汙及破損現象。 方向盤如果出現脫皮或破損情形，表示這車應該操得蠻兇，里程數相對也會不少。 中控檯與鞍部上的按鍵以及飾板等處也是內裝檢視的重點項目。 將車輛當下的行駛里程數拍照留底存證，也是不能忽略掉的動作。 天篷及前檔玻璃是否重新更換過同樣是檢查的重點。 幾乎所有進口車的車身號碼都在車室內，而這號碼若被塗掉或經變造過，就代表這車輛有問題。 4大重點揪出泡水車 1.車側飾蓋判定法：打開車側飾蓋，仔細觀察細縫是否殘留乾涸黃沙、黃土塊，若有黃沙，該車泡水的可能性就很大。 2.電路線組判定法：一旦電路線組泡水，黃土、泥沙是很難清理，除非整組線路組更換，但相對需花費極高成本。 3.安全帶捲線器判定法：安全帶捲線器內車柱空間極難清理，來回拉動安全帶，如安全帶沾有細砂粉末或黃色泥痕，該車輛就可能泡水至座椅部位。 4.膠條、防塵蓋判定法：車輛配備防水膠條及防塵蓋的目的，就是杜絕水或沙塵入侵，泡水車一旦泡過水再經清洗，還是會殘留泥沙。 C.車體結構──大樑、門檻、行李廂不放過 雖然車體結構是否曾修理過，是消費者最難判斷得知的項目，尤其又要從修復過且亮麗如新的車體上去找尋修復痕跡，的確是難上加難。但百密終究會有一疏，按照專業鑑定師所檢視的重點部位，還是能檢視出隱藏在細節中的修復痕跡。 而從那些地方可以找出修復痕跡呢？除了上述提到的車門絞鍊、A/B/C柱的結構平整度等地方來觀察外，包含前後大樑、水箱架、前葉子板內側、避震器塔頂、車門門檻、門框周圍與行李廂底部等部位的鈑金平整度，防水膠的塗佈狀況，焊點的分佈密度與形狀等，都是判定車輛結構是否經過鈑金或拼接的線索。而這些部位也是車輛撞擊時，最容易受損的位置。至於該如何判斷車輛是受到何種程度的撞擊呢？按照專業鑑定師的認定，若車體骨架之前端或尾端有遭受撞擊之痕跡則判定為「輕度」，而車體骨架部分有遭受撞擊之痕跡則屬「中度」，若是車廂座位附近之車體結構部分有遭受撞擊之痕跡則已屬於「重度」撞擊，因此買家可依照這分級標準去做判斷。 前葉子鈑內側的輪拱、避震器塔頂還有車門框，也是車輛撞擊時很容易受傷的地方，可以從焊點的密度與形狀，及結構完整性來判定是否曾修復過。 拼裝車最恐怖 在重大事故修復車中，最令人擔心的就是拼裝車了，消費者一旦不察而買到拼裝的中古車，那可真是拿生命賭運氣了。那什麼是拼裝車呢？簡單來說就是「接車台的車」，也就是「車體撞到爛，無法用敲打或拉伸的鈑金技術修復，只能將撞爛的地方切除，再接上正常車體的車」，接的方式有些是小範圍的局部車體，如車門門檻、水箱架或車體底板等，但有些是大體積的範圍，如整個引擎室、車頂、或整個車尾及車側等。也因為是將另外一個車體焊接到原有車體上，而經過焊接過之處，就會產生結構上的缺陷，一旦此處再經劇烈撞擊的話，焊接處就極有可能發生斷裂現象，嚴重時甚至會讓原本的車體跟後來接的車體直接分離，而傷及到乘員的安全。 如何辨識拼裝車？ 至於要如何辨識拼裝車呢？主要可以從門框焊點、車底下塗膠方式與左右對稱與否等，這幾點來看出該車是否曾遭遇需拼接車台的大撞車。首先是門框焊點，先將門框上的隔音膠條拆下來，之後就可以看到門框鈑金上有著直徑大約0.5公分的圓形凹洞，這就是機器點焊的焊點，用意在將多片鈑金焊接在一起，由於原廠焊點是機器點焊的，因此不論是焊點形狀或分布密度都會相當平均，如果發現某一區域的焊點不見了，甚至烤漆表面還有塗膠的情況，那就要小心，可能代表這個地方有撞擊過。此時可進一步觀察鈑金內側，看看是否有焊接延伸到內部的痕跡，之後再到車體左右對稱的另一側，檢查焊點是否也有異狀，如果條件同時存在，就代表這部車相當有可能是部接車台的車輛。 另外，再趴在地上，檢查門檻下方靠外側處的焊點與塗膠狀況，這個地方是車側結構（A、B、C柱與門框）與車底板結構相結合的地方，同樣會有一排焊點存在，如果發現有上述一樣的焊點分佈不均的現象，且左右兩邊在相對稱的位置都有出現異狀，基本上已可95%的可能性可以斷定這部車是拼裝車了。 A/B/C柱的結構是否完整或曾修復過，是一定要確認的細節。 尾燈安裝位置的鈑金形狀，也是判定車尾是否曾受到撞擊的重要線索，正常情況下鈑金應該相當平整，不會有不正常的扭曲、擠壓與補土痕跡。 行李廂放置備胎之處，是判定每部車的車尾是否曾遭受撞擊的重要部位，尤其是靠近後保桿這一側的鈑金更需仔細檢查，一旦曾修復過，上頭的鈑金形狀與防水膠塗佈方式都會出現異狀。 尾門絞鍊內的車頂鈑金的內側顏色與黏膠形狀都不能放過，因為這是判定車頂鈑金有無換過的重要依據。 如何發現拼接的痕跡？答案就在門框的焊點上，原廠焊點的直徑與密度都相仿，如果發現某一處的焊點不見了且表面上出現塗膠的痕跡，就代表此處曾經鈑金過。 3.第三方鑑定更安心 在你對於所挑選出的中古車進行包括車體外觀、內裝狀態及車體結構等部分的簡易檢視之後，若還不放心自己的判斷或是怕有遺漏之處，同時也想進一步對車輛再進行更詳細的檢測時，包括對引擎、變速箱、發電機、動力方向盤，電動窗、傳動軸、防塵套、電動窗、空調系統及排氣管等處的檢測，此時不妨與店家商量看是否能夠將車輛開至給第三方專業鑑定單位，如GOO鑑定、德國萊因以及YES第三方汽車認證等去檢查車況，讓自己更放心。當然如果這車商店家本身店裡所販售的車款，都已經過第三方專業鑑定單位的檢測，且能夠出示該車相關的檢驗鑑定報告書，那就更理想了。 鑑定師對變速箱的檢測是將檔位一一排入R與D檔中，觀察變速箱入檔的順暢性與入檔後的震動是否正常 鑑定師會針對動力方向機檢測，以原地轉動方向盤，確認輔助力道是否正常以及是否有異音出現。 針對冷氣系統的檢測，則是開啟冷氣，將溫度調至最低，同時以溫度計測量冷氣出風口的溫度是否降至合理範圍（正常值約為8度C以內）。 會透過專業檢測儀器針對電瓶的健康狀況進行檢視，否則用沒多久就故障，可是很惱人的。 最後再告訴各位一個不會踩到地雷的方法，若各位對車子真的不是很懂，也不知道該如何看出車子的好壞，不妨就選擇有提供第三方專業鑑定報告書的車商或店家去購買(如有經GOO鑑定的中古車好店)，至少在專業鑑定師的檢測把關下，每部車的車況評分資訊都相當完整且透明化，如此就能根據這份車子診斷書來挑選出車況良好的中古車，既省事又省麻煩，同時又能讓你買得安心並避免日後的維修花費與糾紛。

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新頭殼newtalk 現代科技發達，但伴隨著的需求就是電量，任何科技都需要電力作為能源，美國專利及商標局 ( USPTO ) 在本月初公布了亞馬遜公司 ( Amazon ) 最近申請的一項新專利，該文件指出亞馬遜公司將企圖利用無人機來替電動車進行充電，事實上無人機本身電量就是一大問題，除時間短外，附載之能源也無法太過龐大，這將是整個專利中最難以突破的部分。 一直以來電動車最大的問題在於電池的更換，駕駛人必須將電動車駕駛至電池更換站才有辦法得到充沛的電力，而即使是站點非常多的大城市，也將可能在面臨塞車等等狀況之下，持續損耗電力，因此亞馬遜提出了藉由無人機充電的想法，表示即使在車陣中，利用車上的電腦透過伺服器傳達要求，將會由無人機飛行至擁有需求的電動車車頂，開始進行充電。 然而，這並不是短期之內就實行的辦法，無人機充電需要解決三大問題，一來是無人機自身的電力續行需解決，而它所能提供的充電量，也僅止於讓電動車行駛至最近的充電站，二來是此計畫也間接地影響到所有電動車開發商，需更改電動車設計以符合無人機充電的規格，最後則是需要精準的登錄電動車車頂，同樣需要非常精確的系統，也因此並不是短期可行的計畫。 事實上美國加州的三大電力公用事業，不久前才共同投資 10 億美元，於州內安裝 10,000 個新充電站，維吉尼亞州也與德國福斯汽車合作，同樣對該州內的有著相應的規劃措施，目的在於於美國境內各處推廣電動車的普及，雖亞馬遜提出的構思未來可能能夠解決部分電動車於野外迷路缺乏電力的問題，但也有人表示如果有此電力，更容易被應用在軍事偵察上面。

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歡迎對工商管理有興趣的您，盡速於優惠期限(10月27日)內報名 (中央社訊息服務20171023 14:44:17)台灣已漸漸邁入了高齡化社會，衛福部指出107年65歲以上人口將突破14%以上，而這代表著死亡人數也會逐年增加，喪禮服務的需求與日俱增，救國團高雄學苑終身學習中心11-12月份新開立喪禮服技術士輔照課程。 高雄學苑察覺到社會的需求及走向，本期增加了喪禮服務技術士乙、丙級的輔照課程，課程包含了殯葬相關法令、殯葬文殊技能、職務倫理課程的解析及模擬測試，及針對『洗身、穿衣及化妝技能』、『靈堂布置技巧』作實務操作及對應技巧。在這喪葬業人力需求持續增加的時機，加快腳步取得這張證照，取得入行的基本門檻吧。 職場專業技能，除了取得相關證照為自己加分外，軟實力也是很重要的，高雄學苑提供了電腦應用、財稅商務及自我成長相關課程選擇，利用空檔時間自我提升，培養自己成為不可取代的優秀人才。 ★歡迎來電洽詢課程及優惠內容，救國團高雄學苑終身學習中心電話：07-2013141★ 地址：高雄市前金區中正四路189號 捷運：市議會站（O4）2號出口，過自強二路(消防局前金分隊旁) 高雄學苑QR Code： 高雄學苑終身學習中心FaceBook網址：https://www.facebook.com/khmtcyc/ 高雄市團委會:http://khmtc.cyc.org.tw/ 救國團終身學習中心網站：http://www.cyccea.org.tw/ 訊息來源：社團法人中國青年救國團

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【記者方健龍新竹報導】新竹市長青運動會在本月14日風雨天登場，導致老人家在雨中跌倒，活動舉辦時機點持續引爆爭議！國民黨新竹市議會黨團書記長林耕仁今（18）日發布新聞稿抨擊指出，市府不但沒有向冒雨參加運動會跌倒的長輩致歉，檢討在下雨天仍持續舉辦是否得當，反而發布新聞稿指責議員臉書po文不實，深表遺憾的他質疑市府是真傻還是裝傻？事件的重點在於市府有否考量參加運動會的長輩們的安全問題，市長林智堅所謂的愛護長輩，難道就是不顧長輩安全、讓老人家冒雨參加運動會？ 林耕仁表示，既然天候不佳、場地濕滑，基於安全考量就應該延期舉辦，而不是讓老人家冒雨參加，聽完市長致詞、拍完照，然後草草結束。他強調，當天運動會確實有老人家因為場地濕滑而跌倒，林智堅未盡監督之責，讓老人家冒雨參加運動會，不但造成長輩的不便、更發生跌倒的意外，林智堅必須向新竹市的長輩們道歉。 林耕仁強調，一年一度長青運動會是長輩們的年度盛會，長輩們努力練習多日，志工們也盡心盡力協助，卻因社會處的草率處理，讓長青運動會成為憾事。林耕仁說，當天他雖未到場，但參加的民眾向他反映，在場的長輩在聽完市長致詞、合照後就取消運動會的競賽項目，令人錯愕，好像去當活動宣傳背板。 林耕仁並質疑，運動會舉辦之時，已連續下了幾天大雨，社會處仍然在活動前一天，讓老人家冒著大雨去綵排。活動當天明知下雨、場地濕滑，老人家發生意外的危險性大增的情形下，還堅持舉辦的心態是甚麼？ 林耕仁遺憾表示，既然天候不穩、場地濕滑，基於安全考量就應該延期舉辦，為什麼是聽完市長致詞、拍完照才宣布取消競賽活動？難道社會處認為，長青運動會的主角是市長，而不是新竹市的長輩？所以只要市長致詞完、拍完照，活動的目的就已經達到？林智堅欠所有參加長青運動會的長輩們一個道歉！ 圖說：新竹市府14日在風雨天舉辦長青運動會，只有工作人員穿著輕便雨衣，與會的長輩們反而在雨中淋雨。（圖／新竹市議員林耕仁提供）